工作满一年小记
工作马上满一年了,没有走入社会前想象的那么波澜壮阔,事实上是波澜不惊。但收获还是有些的,感悟也攒了不少。希望能给学弟妹们点启发,给自己留个脚印,也跟同样走上工作岗位不久的校友们共勉。
LZ虽然ID叫喜洋洋,但其实比较喜欢懒羊羊,特别是配音,以下均简称懒羊羊。懒羊羊毕业于传统的空院,一路传统的飞设专业,各种传统的集合体。西瓜大窝了7年,上了硕士脑袋才开窍些,但工作后发现还是开窍略晚,这是后话。
工作去了上海,飞机制造业的客户服务,想必闭着眼睛都能猜出来是哪个地方。当初选择来上海一是冲着一线城市的机会多,二是觉得能为大飞机事业贡献点力量听起来还不错。
现在回头来看只能说猜对了一半。懒得看懒羊羊啰嗦的直接跳到民航产业篇,前面的内容可以无视。
城市篇:
客观说上海这个城市除了房价太贵以外,其他都还是挺好的,环境很干净,交通便利,服务人员职业素养较高,都挺客气。单位安排住在闵行,相当于长安区相对西安城区的位置。几个人合租一间公寓,一人一间小屋子感觉倒也不错,这一点比设计院好多了,他们得自己找房子租,而租房子是件费时费力的麻烦事。
吃饭什么的也没啥不习惯,除了吃不到正宗的面食,当然凉皮肉夹馍也不好找,冰峰太贵,小木屋简直就逆天的价格了。
既然来到一线城市,不利用一下一线城市的优势就太对不住自己了。优势有什么呢,演出呀,商店啊,反正都是花钱的路数。阎良的工资跟我们差不多,但你要住到阎良想花钱可花不出去。懒羊羊也只好这么安慰自己了=。=
下面说几个懒羊羊觉得不好的地方,房价这个就直接跳过,说了也没意思。
人太多!!懒羊羊来上海前从来没有经历过吃饭排队,但到了上还算是开了眼了,哪个饭馆要是不排队只能说太失败,当然像是懒羊羊住的乡下小饭馆是不用排队的,可你要敢进城,排队绝对是必修课。
城市太大!!这个引起的麻烦就是路上花时间太多,一上TAXI看着那个表跳的心惊肉跳啊,如果去看个演出结束晚了,准备掏100+车费吧,至于浦东机场到懒羊羊住的地方,TAXI半夜走得240。这个只能习惯。。。
民航产业篇:
懒羊羊没有把这部分内容叫做航空产业,而叫做民航产业是有目的。因为这一部分不会涉及军机,其实军机西瓜大的娃谁不懂啊,不必多说。
说句实话,民航产业、公司战略这东西对懒羊羊这样刚步入社会的人来说概念太大,换句话说就是自己太渺小,懒羊羊曾经跟一个担心大飞机未来的同事说道,即便未来大飞机死翘翘了又能如何,不就是被中航工业重新收购,再不然就是重组,你我小屌丝,有半毛钱关系,说不定重组完毕后反而还能涨点工资呢。
传统意义上的民航业懒羊羊认为大体上分两块,制造和运输。制造就是大飞机啦,新舟啦,直升机之类的,这一块军民缠绕在一块,瓜大的同学童鞋自然都很了解,不必细说。
大飞机看起来是个例外,这个后面会详细谈,在此不展开。
然后说民航,民航是个对瓜大童鞋略微陌生的行当,飞行员、机务、签派之类的懒羊羊工作了半年多才彻底搞清楚都是干嘛的,受益于身边一同进来的都是民航大学的XDJM,懒羊羊知道飞行员这个行业要趁早,国内一个机长年薪80-120万,当然得熬好多年,熬的过程待遇也不差。懒羊羊要吐槽一句,都是司机,怎么差距这么大呢!哈哈
机务需要考资格证,会对应不同机型,一旦拿到证,工资会涨很多,秒杀设计飞机的童鞋们很轻松。干机务会比较苦,风吹日晒雨淋,干得好将来升到中层就会好过很多,待遇自然就更好啦。说这些只是想表达不要瞧不起机务,如果只算收入水平,机务起始不高,但上涨速度比混研究所快太多了,主要是后劲足。
大家不要觉得民航业总是报亏损啊,几大航一年亏十几亿啊,没事的,工资都还是照发不误。民航这个领域工资收入高是因为他承担的风险高,因为薪酬惹毛了飞行员或者机务的话,想想看一架777三个亿呢,还是美元!
民航业说到此我觉得差不多了,有些童鞋会问通航呢,无奈通航懒羊羊看不懂,不好乱评价,懒羊羊就是觉得通航在国内发展不会太顺利,万一进了通航就是个熬,等国家政策这种赌局懒羊羊是不会买入的,这不是屌丝的游戏。
说到这懒羊羊忍不住还要多抱怨几句,西瓜大长久以来把大家栓在军机/中航工业/阎良沈阳成都以及6XX所这几个关键词上,着实不厚道。大学应当厚德载物,有容乃大,你可以有发展倾向,但至少应向学生保障一下知情权啊。
公司篇:
终于到核心部分了,懒羊羊知道学弟妹们最关心的就是工资待遇之类的东西,于是决定一上来就说清楚,工资与阎良持平,甚至跟603比可能略低。福利待遇都是国企标配,不会少,也绝不会的多个什么,毕竟大飞机事业现在很缺钱。。。具体数字懒羊羊就不公开说了,也算是保持一下职业素养吧,\(^o^)/~
懒羊羊进入公司时是进了适航管理部,不懂什么叫适航的请自行百度。当初选择这个也是想着换个领域试试看,或许会有不同的感受。话说懒羊羊一开始对适航的了解也仅限于那么一点点啊,但展现强大学习能力的时刻就来了,1个月查阅一切能获得的资料,搞清楚到底什么叫做适航,什么叫航空器评审(想知道的自行百度)。然后就开始干活了,干的都是跑腿找领导签字啊,起草会议通知啊,跟着去开会啊,联系外协单位啊,整理会议纪要之类的琐碎事物。
懒羊羊想啊,新人跑腿那是天经地义的啊,但又跑了2个月,实在有点招架不住,总觉得自己跟办公室文员的没啥区别啊,懒羊羊赶紧安慰自己说,其实工作还是有些技术含量的,技术在哪儿呢。。。找不到啊。
现在回过头来看,技术是有的,适航是很复杂的一项评审,关乎安全当然是万分重要。但不幸也在于它太复杂了,虽然一个个领域都是国内空白云云,听到这儿技术宅们乐翻天了,空白领域!那得写出来多少PAPER啊,您真想多了。。。说空白注意国内两个字,国外FAA都是熟悉的一塌糊涂的。不幸的是,CAAC基本就是抄FAA的一切,可抄了外表,抄不了内涵,具体开始做事,就是一堆问题,简直是举步维艰啊!
所以说,对部门来说,技术干不了的时候就会干杂事。
对公司来说,业务干不了就是整幺蛾子。例如人力巨爱查考勤。综保部巨爱做点诡异的事情。
说到这儿,肯定会有童鞋好奇ARJ和大客现在怎么样了。懒羊羊还是本着职业素养不能说未经考证的话。
那么说几点有考证的话吧,大家自行判断
背景1:ARJ原来的元老现在不是走了,调到大客线上,就是升官了,现在设计第一线的都是新人,客观评价这些来自各个航空院校的同事们大都劲头十足。但有劲是一方面,能使得出来才行。为什么使不出劲呢?因为你没权利使劲。那中层领导貌似权利大点了吧,不幸的是,绝大多数时候也没权利使劲,那谁有权利的人在干嘛呢,在开会,无穷无尽的会,就是为了决定要不要使劲,当然还需要先解决一个前提,就是判断真的必须我下达使劲的命令嘛?陷入无限沉思ing,HEHE
背景2:民用客机里适航太重要了,简单科普一下型号合格证TC和航空器评审AEG的却别,TC简单说就是保证这架飞机设计是安全的。AEG则保证这家设计安全的飞机运营时是安全的,省钱的。TC我不熟,就说AEG,这个太重要了。以前学军机谁管经济性啊,甚至安全都可以往后站。但民航不能这样,现在几大航都亏十几亿呢,要是飞机运行时在不停出问题,费用高企,航空公司非得疯了不可。
还有安全,中国的民航安全排名是全球前列的,这点民航局的确做的不错,这要感谢米国严格的适航要求,以及我国严格的照抄。所以现在民航局绝不能够为国产飞机适航上开绿灯啊,严格要求那是必须得,但设计制造客服的人哪儿管什么适航啊,你随便找几个搞民机设计的问问什么叫航空器评审,看看有几个人能答得出来。
背景3:波音某技术团队100人,平均工作经验10年以上。我大客对应团队10人,平均工作经验3年。你觉得完成同样的任务会怎么样?人员流动大,不稳定,人员混杂,能力严重不足(包括懒羊羊我自己)。有些东西不是靠中国知网能够学会的,必须拿着扳手站在飞机旁才会有效,这个道理貌似大家都懂,但就是不知道为什么不赶紧着呢。
很多童鞋看到这儿会觉得一片黑暗吧,本着职业素养(表扔砖=。=),我要说一句,任何环境下都蕴藏着机会,这要看你的态度了。不愿趟浑水无可厚非,但就有人相信乱世出枭雄,未尝不可啊。
懒羊羊已经头晕眼花了,必须赶紧收尾!
个人发展篇:
个人发展这个东西吧,太看个人情况了,我在适航部待了半年,后来部长让去业务部门锻炼,又待到现在。觉得大环境客观上限制了些发挥空间,但转念又一想,其实待哪个单位又不是如此呢。你倒是可以选择宝洁这样的外企,或者保洁这样一步到位的工作,这都是人生选择,没有太多好坏之分。
懒羊羊虽然有些懒,按照人生计划是打算50岁退休,到时往死里懒。那么换句话说就必须把未来的勤快都放到现在用了。没事多跟老员工沟通,多跑阅览室,把所有外文航空杂志挨个看一遍,经常在公司内网上扒拉,就跟挖宝一样,经常会发现好东西(这事会上瘾=。=),平常别懒,能动则动,哪怕找领导签字这事起码还跟领导混了个脸熟呢。有机会就多看书写写文章,发内刊也是好的。
下班了把时间都利用起来,美剧周末看就行了,平常多查阅些资料,多看看行业分析,新闻动态。如果这些还不过瘾,那就考个证吧,从导游证到大厨证到律师CPA你看你精力多旺盛,技不压身嘛。或者学个乐器画画什么的,把那些小时候爸妈不让干的事情赶紧趁年轻都干了也是好的。也就是现在有点钱有点时间。听结婚的过来人说,等结婚还想折腾,成本要高太多。
还有,懒羊羊正在组建一个小组。起因还是因为懒羊羊喜欢什么都看,于是在写论文的过程中发现很多工程领域的方法都可以用到适航管理上去,懒羊羊一琢磨发现很多好的方法其实通用性都很强,都可以用到不同领域去。时髦的说法叫做多学科嘛。现在知识这么爆炸,靠一个人想去多了解都已经够难的了,如果在希望能够高效率的获取信息,就更难了。这么想想看,好像还是有点价值的。具体的以后再说,这个小组暂时还只是个构思而已。
后记:
懒羊羊不是懒,是真的头晕眼花啊,这快4000字拼了老命了,搭进去了一个下班后休息的夜晚。还是那句话,希望师弟妹们能有启发,希望与同行者共勉。
菩提本无树,明镜亦非台
建议:上海机会多,别老是比阎良。
尽量去跟人打交道多的地方,技术这玩意,本来就不值钱,更何况在国企。
总之,前途很光明!
菩提本无树,明镜亦非台
Re: 工作满一年小记
“你倒是可以选择宝洁这样的外企,或者保洁这样一步到位的工作,这都是人生选择,没有太多好坏之分。” 这块有待商榷。宝洁没多少钱吧就我所知,更别说一步到位了,看来你还是需要提高“眼界”,哈哈。
至于4楼所谓的技术不值钱,我很好奇4楼见过的做技术的最多拿多少,而4楼自己做技术时候最多拿多少,周围同事最多拿多少,记得当年不是发帖说去了西重所。万一你做技术时候做的不怎么地,或者所处环境不适合做技术,那究竟是你的问题还是技术的问题还是环境的问题。
技术背景创业的也不少呀。
Re: 工作满一年小记
Re: 工作满一年小记
Re: 工作满一年小记
【学生时代让人头疼的各种符号】 α 阿尔法 β 贝塔 γ 伽玛 δ 德尔塔 ε 伊普西隆 ζ 泽塔 η 伊塔 θ 西塔 ι 约塔 κ 卡帕 λ 兰姆达 μ 米欧 ν 纽 ξ 克西 ο 欧米克隆 π 派 ρ 柔 σ 西格玛 τ 陶 υ 玉普西隆 φ 弗爱 χ 凯 ψ 普赛
Re: 工作满一年小记
Re: 工作满一年小记
能否具体说说这个?
Re: 工作满一年小记
Re: 工作满一年小记
菩提本无树,明镜亦非台
Re: 工作满一年小记
菩提本无树,明镜亦非台
Re: 工作满一年小记
菩提本无树,明镜亦非台
Re: 工作满一年小记
一个沉溺于自我完善而不能自拔的人
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Re: 工作满一年小记
菩提本无树,明镜亦非台
Re: 工作满一年小记
感觉有动力了许多
明年也要去上海了
跟着学长们走~
Re: 工作满一年小记
2013年,努力,积累,提升,适当收获。期望:高人指点,贵人相助;身体健康,快乐进取,要事顺利;有计划,有积累,有肯定。
2012年,期待能有更多的成长,学会控制自己,适应社会,找到方向,收获真正的爱情,努力努力!
Re: 工作满一年小记
菩提本无树,明镜亦非台
Re: 工作满一年小记
Re: 工作满一年小记
闲情偶记
Re: 工作满一年小记
菩提本无树,明镜亦非台