单车行蜀道——(长安——>绵阳骑行)

饕餮
顶楼主
无条件

多想某天醒来睁开眼,发现自己坐在小学教室的课桌椅上,老师掷来的粉笔头正好打在额头上。
饕餮
不小心翻页了
哈哈

多想某天醒来睁开眼,发现自己坐在小学教室的课桌椅上,老师掷来的粉笔头正好打在额头上。
ytreel
lz在隧道里面是啥感觉,我北方平原的没怎么见过隧道...
Aquarius
这个要顶!4年前我也是单车走的这条路去成都。不过当时没有相机,甚是遗憾!感觉LZ装备很好,第一天就到佛坪了,我记得我当初第二天中午才到的。当年我就一辆二手的2-6杠的永久!

命若飘蓬,你要微笑才好。百年不过一梦。
踏羽


<<不能说的秘密 #61
MARK,楼主一个人去的啊,照片里总是只出现一辆孤单的自行车

自行车并不孤单,它一直都没有离开过路面

踏羽


俺是西安人 #100
LZ你是怎么回来的?一个人,不孤单吗?至少带上老婆吧!


坐火车回来的。没有觉得孤单。一个人骑车可以自由选择速度和行程

踏羽


ytreel #103
lz在隧道里面是啥感觉,我北方平原的没怎么见过隧道...

比较短的隧道其实没有什么感觉。在长隧道里,没有灯光,前后都看不见出口,就会感觉到空间不存在了,没有安全感。直到看到出口的亮光,才能安心。在里面只有用力地蹬车,听着呼呼的风声

踏羽


Aquarius #104
这个要顶!4年前我也是单车走的这条路去成都。不过当时没有相机,甚是遗憾!感觉LZ装备很好,第一天就到佛坪了,我记得我当初第二天中午才到的。当年我就一辆二手的2-6杠的永久!

装备的好坏在于其实用性

踏羽
广元的交通很糟糕,岔路口很少有标识,所以需要不断问路,由于语言不通,问起来也比较费劲,好容易折腾半天出了广元市,却遭遇了几天来最烂的路
踏羽

大小石块与沙土混合的路面,光头胎几乎没法骑行。接下来更加糟糕,推车都颇费劲了。但这还不是最坏的

踏羽
泥泞+石块的路面,车轮陷进去将近10cm,整个鞋子都陷进泥里,碎石和着泥浆,钻进鞋里,在脚趾缝隙间流动并碰撞着,挡泥板已经被泥浆塞满了,车子推起来比推摩托车还重。有时踩在泥里猛然往下一陷,好像要陷进泥石流中一般。
freedrink
楼主纯爷们,腿毛很多,40楼暴露了你的秘密。

当时明月在,曾照彩云归。
踏羽
好在这样的路不是很长,不久就可以骑车了,路边一条小河,在里面洗了一下脚和鞋子。
踏羽


freedrink #112
楼主纯爷们,腿毛很多,40楼暴露了你的秘密。

是,当年在哈尔滨穿两条单裤过冬

踏羽
16:30到达剑阁县,这里的路已经修好了。
追风老人
对LZ车架上的两个红包包很好奇,LZ坐火车回来,自行车怎么办?

一个人的背影
直播?

享受着一个人的自由
一个人的潇洒
承受着一个人的孤单
一个人的寂寞
alcxp
无条件顶楼主,等待上照片。
踏羽


追风老人 #116
对LZ车架上的两个红包包很好奇,LZ坐火车回来,自行车怎么办?



红色的是两个托包的防雨罩,既可以防雨、防尘,又比较显眼,在公路上容易被司机发现。


自行车放在同学那里了,打算去成都工作,去了再花一天骑过去

踏羽

通往剑门关镇的路是新修的108国道,几乎没有什么平路,全是坡

踏羽

剑门关位于剑阁县城南15公里处。居于大剑山中断处,两旁断崖峭壁直入云霄,峰峦倚天似剑;绝崖断离,两壁相对,其状似门,故称“ 剑门”。享有“剑门天下险” 之誉,俗称“天下第一关”。
巍峨剑门,扼入蜀的咽喉,由于它地势险要,历来为兵家必争之 地。相传战国时期,秦惠王欲吞蜀,苦于无路进蜀,谎称赠五金牛、 五美女给蜀王,蜀王信以为真,派身边五丁力士,劈山开道,入秦迎 美女,运金牛,才开通了这条蜀道,称为“金牛道”,又称剑门蜀道。 三国时期,蜀丞相诸葛亮率军伐魏,路经大剑山,见群峰雄伟,山势 险峻,便令军士凿山岩,架飞梁,搭栈道。诸葛亮六出祁山,北伐曹 魏,曾在此屯粮、驻军、练兵;又在大剑山断崖之间的峡谷隘口砌石 为门,修筑关门,派兵把守。当年魏军镇西将军钟会率领10万精兵进 取汉中,直逼剑门关欲夺取蜀国,蜀军大将军姜维领3 万兵马退守剑门 关,抵挡钟会10万大军于剑门关外。真可谓:“一夫当关,万夫莫开”。

踏羽
过隧道后,18:10到达剑门关镇
岗日格森
lz威武,顶

爱情因为执着而幸福,爱情也因为执着而痛苦;爱情因为缘分而开始,爱情也因为缘分而结束。
jamin
呵呵,我在成都哦,楼主啥时候过来工作?
alcxp
我是绵阳的,经常来回此路段,看见LZ一路漂过,清山绿水,好舒服,期待照片哦。
踏羽

剑门关镇


 


特有的古镇建筑风格,所有的饭店和商店都卖豆腐

踏羽
找了一个客栈住下,刚出门去吃饭,便遇到瓢泼大雨,一路从屋檐下走过,还是湿透了。找了个饭店,名字忘了,反正是叫做什么豆腐的,菜单上前面几页百十种菜,全是豆腐。菜名有:三国鼎立、曹操用计、张飞卖肉、火烧赤壁、草船借箭等等,很多与三国有关
椐史料记载,它源于西汉,先在安徽,湖北一些州郡的豪门贵族,达官显贵府第中制作享用,后流行到汉水,淮河一带。剑门关镇的豆腐制作技术起源于三国时期,至今已有上千年历史。相传三国时期,蜀汉大将军姜维在汉中被魏将钟会,邓艾打败后,退到险隘剑门关。当时姜维营中兵疲不能战,马乏不能骑,眼看蜀北屏障剑门危在旦夕。剑门一地方官忙向姜维献计:闭关三日不战,号今百姓家家磨豆浆,以豆腐犒赏士兵,以豆渣喂战马,待兵马体力恢复再战。此计确实很灵。使士兵和战马体力迅速得到恢复。三日之后,姜维仅引五千兵将杀下关去,大败钟会,使魏兵倒退数十里下寨,解了剑门危急。   又传当年唐玄宗入蜀途经剑门,因身体疲劳,又思贵妃,寝不安,食无味,人们给他端来一碗剑门豆腐,他顿时胃口大开,一时高兴,便将这儿的特产黄豆封为“皇豆”。   剑门关镇的豆腐以剑门山区砾岩油沙石土出产的黄豆为原料,使用来自剑门七十一峰的“剑泉”水,经浸豆、磨浆、滤渣、煮浆、点浆、脱水等工序制成。剑门豆腐颜色雪白,细嫩鲜美,口感不涩,且有淡淡清香,并韧性极强。采用炒、炸、熘、烧、炖、蒸、氽、凉拌等烹调方法,可制作出200多个品种的菜肴
在这里要了一盘比较简单的“葱烧豆腐”,味道还不错,吃完后还在下大雨,又沿着屋檐走回去,半路在一家商铺买了一袋“马和尚豆腐干”。
踏羽
回到客栈,拆了车子,用水冲洗了车轮和泥板,车子上沾的泥足有2斤。
蚊子很多,没有纱窗,打死了好几十只,还不见少,只好点了两盘蚊香。
豆腐干贼难吃。
踏羽
第五天:
剑门关镇—>(108国道)—> 梓潼—>(108国道)—> 绵阳
行程:160km
踏羽

本打算一早起来去剑门关景区看看,早上6点起来还在下雨,一直等到8点多雨才停下来,想着今天要到达绵阳,再去逛怕时间不够,就直接上路出发了。
出发后便进入翠云廊景区。
翠云廊是古蜀道的一段,而且是以险著称的剑门蜀道的一段。翠云廊古称剑州路柏,民间又称"皇柏",亦称"张飞柏"。位于四川广元市剑阁县和绵阳市梓潼县。   翠云廊以剑阁为中心,西至梓潼,北到昭化,南下阆中,三条路蜿蜒三百里,全是林荫道,号称"三百长程十万树"。树为柏树,经过历朝历代无数劫难,留存至今的古柏,还有8000多株。最大的须8人合围,小的也要3-4人方可抱拢。

关于翠云廊究竟是怎么形成的,有许多说法。民间流传最广的是张飞倡导所植,谓"飞作巴西太守时,因传达政务军情羽书频繁,令士卒植树表道。"翠云廊最大的柏树之一,就叫"张飞柏"。但据专家考证,翠云廊的形成,应归功于李壁。李在任期间,大规模整修蜀汉年间的驿道,以青石砌路,并在路旁补植柏树。他不仅种树,尤其注重护树,下令"官民相禁剪伐"。   在翠云廊各段抽样调查的900多株古柏中,胸径2米以上的有7株;1.8至2米的86株;1.5至1.7的363株;1米至1.4米的854株;1米以下的669株。这说明翠云廊古柏不是一次栽植而成,而是历代不断栽植而形成的历史产物。   根据文献记载和科学工作者对现存古柏研究考证以及民间的传说,古蜀道上大规模植树有6次。   
第一次是秦朝。秦始皇修筑阿房宫,曾在蜀中大量伐木。杜牧在其《阿房宫赋》中有“蜀山兀,阿房出”的描写。蜀中百姓怨声载道,秦始皇为平民愤,倡导在驿道旁植树。他还下令在全国各驿道种植松柏,用以显示天子的威仪。此后群众便把这次植的树称为“皇柏”。据科学工作者考察,凡胸径两米以上的古柏,树龄约2000多年,应是秦代所植。   
第二次是三国鼎立时期。“张飞柏”在剑阁人民群众中已成了翠云廊古柏的代名词,传说由来已久。相传张飞当年为巴西(今阆中县)太守,军政往来频繁。当时的剑州(今剑阁)又是蜀都至中原的必经要地,为适应政治、军事上的需要,张飞令士兵及百姓沿驿道种树,军民同心协力,完成了植树义务。今天民间还流传着张飞当年“上午栽树,下午乘凉”的故事和神奇的传说。据考,翠云廊上两米左右的古柏当是“张飞柏”了。   
第三次是东晋时期。剑阁人民曾在驿道两旁大量种植松柏,当时叫栽“风脉”树。尚书郎郭璞为此写了《种松记》刻于石碑。这碑到了宋代,由于风雨剥蚀,当地人又请大文人苏轼重书碑文,今碑刻仍存武连觉苑寺内。估计翠云廊上一米七八左右的古柏就是这时所植。   
第四次是唐代。相传唐天宝年间(公元742枣756年),杨贵妃喜欢吃川南荔枝,玄宗皇帝命人快马加鞭,连夜运送。为保持荔枝鲜味,令百姓沿途种植柏树,剑阁人民又在原有基础上进行了栽补。使翠云廊初具规模。   第五次是北宋时期。据《宋会要辑稿·方域·道路》记载:宋仁宗诏令:“自凤州至利州,剑门关直入益州道路,沿官司道两旁,每年栽种土地所宜林木。”又是一次大规模植树,并且延伸到了整个蜀道。   第六次是明朝。明正德年间(1506枣1521年),李璧(字白夫)任剑阁知州时曾对南至阆中、西至梓潼、北至昭化的官道进行了整治,并沿路大量补植柏树。因而同治《剑州志》所载清人乔钵《翠云廊》诗序云:“明正德时知州李璧,以石砌路,两旁植柏数十万,今昔合抱,如苍龙蜿蜒,夏不见日。”翠云廊从此形成了宏伟规模。

踏羽

翠云廊。这里算的上108国道风景最美的路段了,近百公里与数千株古柏相伴,千百年来,我们的祖先就是沿着这条路进出蜀地。这些柏树,不仅为他们指示了路标,而且为他们遮挡着炎炎烈日,今天,它们同样为我遮挡着烈日。
不断地上下陡坡,始终与古柏为伴

踏羽
下午三点,进入绵阳境内
踏羽
翠云廊古柏能存至今日,与历代严令保护有很大关系。自有驿道和行道树以来,老百姓便以护路爱树为已任。这种优良传统沿袭到现在。山区人民把修桥补路、栽桑植柏看成一种美德,看成是为后人造福,因而也自有爱路护树的良好习惯。加之历代统治都也很重视对驿路驿树的保护,秦汉至唐就设有专人管理,到了北宋又颁布了管理行道树条例,据《宋史》记,南宋时还发布了“禁四川采伐边境林木”的诏令。明代又有“官民相禁剪伐”的政令。清代官府常派差役沿路巡察护树情况。“三百里程十万树”的形成,也是与历代官民的保护分不开的。   
1935年,由于川陕公路的修筑,古柏损坏惨重,民众甚为痛愤,后来蒋介石知道后,也下令在古柏上悬挂木牌,发出了“砍伐皇柏者枪毙”的禁令。   
建国后,政府十分重视对翠云廊古柏的保护,采取果断措施,禁止任何人砍伐,颁布了古柏管理条例,还先后三次清理登记、挂牌编号;对枯萎和处于危险环境的古柏进行了加固维护;每年都要进行群众性防病、治虫、补植幼柏等工作。
公路从古柏两侧通过
踏羽

今天从早到晚一直骑行在柏树林里

踏羽
16:30到达梓潼,出梓潼后,距离绵阳还有45km。道路变成了宽阔的一级公里
踏羽
18:20到达绵阳。
总行程760km
总骑行时间约44h
平均速度约17.3km/h
踏羽
此次行程主要走的是秦蜀道的傥骆道和金牛道
亲手缝制黄马甲
顶帖是种美德!LZ牛!

有口难开o(∩_∩)o...
天蓝蓝水
我顶 以后要这么干~

如果我遇对了人 那就是你
天蓝蓝水
我要骑车西欧那个连云港来西安

如果我遇对了人 那就是你
踏羽
一路骑行比较顺利。没有遇到车祸,车子也没有发生故障。
踏羽
装备:
自行车:Merida 勇士Pro,换了26*1.5建大光头胎,加了副把、挡泥板及铝合金后货架,西格玛1106码表
行李:两个小型托包(带防雨罩)
照明:LED车灯,锂离子电池
Action
LZ的速度怎么这么快?感觉一般一天100左右也就差不多了,LZ却跑到了170,体力好还是装备好?

踏羽


Action #149
LZ的速度怎么这么快?感觉一般一天100左右也就差不多了,LZ却跑到了170,体力好还是装备好?

都算不得好。主要运气好,一路平安